PERSONAL TUNING SERVICE

Мы предлагаем сервис по увеличению мощности двигателя для легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Большой опыт, стандартные и эксклюзивные решения. Индивидуальный подход к каждому автомобилю.

Варианты увеличения мощности двигателя:

• Factory solution - калибровка программного обеспечения электронного блока управления двигателем с применением заводского алгоритма. Это один из самых безопасных и эксклюзивных методов, который мы рекомендуем. В основу программного обеспечения закладывается хороший потенциал и сохранение ресурса двигателя, так как алгоритм берётся из заводского решения. Ещё очень важный момент, при использовании заводского алгоритма нет необходимости использовать более высокооктановое топливо. Можно эксплуатировать авто на том же топливе, что и раньше. Практически все автопроизводители выпускают модели разной мощности, но с одинаковой технической частью. Приведём пару примеров:

1. Mercedes-Benz

- W212 E200 274M 184HP 135KW 270NM - для данной модели можно применить заводской алгоритм увеличения мощности двигателя как на 211HP 155KW 350NM, так и на 245HP 180KW 370NM.

- W212 E250 274M 211HP 155KW 350NM - для данной модели можно применить заводской алгоритм увеличения мощности двигателя на 245HP 180KW 370NM.

- W212 E300 274M 245HP 180KW 370NM - для данной модели рекомендуем применить заводской алгоритм увеличения мощности +27HP +20KW +80NM, который используется для увеличения мощности между 184HP 135KW 270NM в 211HP 155KW 350NM.

- W639 VITO 651M 95HP 70KW 250NM - для данной модели можно применить заводской алгоритм увеличения мощности двигателя как на 136HP 100KW 310NM, так и на 163HP 120KW 360NM.

- W639 VITO 651M 136HP 100KW 310NM - для данной модели можно применить заводской алгоритм увеличения мощности двигателя на 163HP 120KW 360NM.

- W639 VITO 651M 163HP 120KW 360NM - для данной модели рекомендуем применить заводской алгоритм увеличения мощности +27HP +20KW +50NM, который используется для увеличения мощности между 136HP 100KW 310NM в 163HP 120KW 360NM.

2. BMW

- F15 X5 25D 218HP 160KW 500NM - для данной модели можно применить заводской алгоритм увеличения мощности двигателя на 258HP 190KW 560NM.

- F15 X5 30D 249HP 183KW 560NM - для данной модели рекомендуем применить заводской алгоритм увеличения мощности +40HP +30KW +60NM, который используется для увеличения мощности между 218HP 160KW 500NM в 258HP 190KW 560NM.

- F15 X5 30D 258HP 190KW 560NM - для данной модели рекомендуем применить заводской алгоритм увеличения мощности +40HP +30KW +60NM, который используется для увеличения мощности между 218HP 160KW 500NM в 258HP 190KW 560NM.

3. AUDI

- A6 C7 3.0TDI 218HP 160KW 500NM - для данной модели можно применить заводской алгоритм увеличения мощности двигателя как на 245HP 180KW 550NM, так и +54HP +40KW +80NM, который используется для увеличения мощности между 218HP 160KW 500NM в 272HP 200KW 580NM.

- A6 C7 3.0TDI 245HP 180KW 550NM - для данной модели можно применить заводской алгоритм увеличения мощности двигателя как на 272HP 200KW 580NM, так и +54HP +40KW +80NM, который используется для увеличения мощности между 218HP 160KW 500NM в 272HP 200KW 580NM.

- A6 C7 3.0TDI 272HP 200KW 580NM - для данной модели рекомендуем применить заводской алгоритм увеличения мощности +54HP +40KW +80NM, который используется для увеличения мощности между 218HP 160KW 500NM в 272HP 200KW 580NM.

И так далее. Это всего несколько примеров и заводских алгоритмов, которые мы можем предложить. Напишите нам для расчёта индивидуального проекта на Ваш автомобиль.

• Combined solution - комбинированное решение это ещё один наш эксклюзивный алгоритм калибровки программного обеспечения электронного блока управления двигателем с применением заводского и авторского решений, например, Factory solution + Light solution, Factory solution + Stage 1, Factory solution + Stage 2. Комбинация данных алгоритмов даёт очень хороший прирост мощности во всех диапазонах работы. Данное решение одно из самых сложных и объёмных в работе. Приведём пару примеров.

- Mercedes-Benz W639 VITO 651M 136HP 100KW 310NM - применим комбинированный алгоритм увеличения мощности двигателя Factory solution + Stage 1. Расчёт прироста мощности - заводская мощность 136HP 100KW 310NM + Factory solution (+27HP +20KW +50NM, получаем 163HP 120KW 360NM) + Stage 1 (163HP+20%, получаем результат 195HP).

• Light solution - это решение выбирают клиенты, которые хотят сделать своё авто немного резвее и более отзывчивым на педаль газа. Данный алгоритм даёт минимально возможный прирост мощности для более комфортного вождения авто.

- Турбированный дизельный двигатель - средний прирост составляет 10% к заводской мощности

- Турбированный бензиновый двигатель - средний прирост составляет 10% к заводской мощности

- Атмосферный бензиновый двигатель - средний прирост составляет 5-7% к заводской мощности

• Stage 1 - это решение выбирают клиенты, которые хотят получить достаточно ощутимую прибавку мощности, как для повседневной динамичной эксплуатации авто, так и для уверенного обгона в нужный момент. Данный алгоритм даёт очень хороший прирост мощности без каких-либо конструктивных изменений технической части авто. Расход топлива при повседневном стиле вождения остаётся неизменным, либо снижается от 1 литра и более, в зависимости от технического состояния автомобиля.

- Турбированный дизельный двигатель - средний прирост составляет 15-20% к заводской мощности

- Турбированный бензиновый двигатель - средний прирост составляет 15-20% к заводской мощности

- Атмосферный бензиновый двигатель - средний прирост составляет 10% к заводской мощности

• Stage 2 - это решение выбирают клиенты, которые хотят получить максимально возможную прибавку мощности без больших конструктивных изменений технической части авто. Данный алгоритм даёт большой прирост мощности, но также возрастает нагрузка на техническую часть. Для реализации заложенного потенциала рекомендуем эксплуатировать авто на прямоточной выхлопной системе, так как при большом приросте мощности увеличивается температура выхлопных газов. Также, при желании можно заменить систему впуска, что положительно скажется на динамике авто.

- Турбированный дизельный двигатель - средний прирост составляет 25-30% к заводской мощности

- Турбированный бензиновый двигатель - средний прирост составляет 25-30% к заводской мощности

- Атмосферный бензиновый двигатель - средний прирост составляет 15% к заводской мощности